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記者從滬昆客專貴州公司獲悉，1月28日上午8時40分開始，經過50分鐘的緊張施工，貴州黃桶至廣西百色鐵路（以下簡稱黃百鐵路）黃桶村1號大橋順時針旋轉35度，到達指定位置，完成上跨既有滬昆鐵路施工，標志著黃百鐵路建設又取得新突破，為全線按期通車奠定了堅實基礎。目前，貴州地區黃百鐵路施工正有序推進，隧道已貫通1座，橋梁合龍2座。

 

轉體前

 

黃桶村1號大橋位于貴州省六盤水市六枝特區轄區，由中鐵二局承建，橋梁全長約488米，轉體梁長112米，梁面寬7.1米，轉體總重量達5000噸，轉體跨越的是滬昆鐵路，滬昆鐵路高峰期日均開行列車34列普速，平均24分鐘就有一趟列車通過，列車運行密度大，為最大限度減少對營業線的影響，建設者們采用平行營業線澆筑梁體后在天窗時間再轉體的方案。

 

中鐵二局黃百項目部安全總監韓志偉介紹，為保障轉體施工安全有序推進，組建專項技術攻堅小組，科學編制施工方案，反復優化施工流程，配齊配強人員與機械設備。在前期準備階段，嚴格落實安全技術交底，對支架搭設、掛籃安裝、掛籃走行、堆載預壓、測量放樣、模板安裝及混凝土澆筑等關鍵工序逐一把關，通過精準測算與模擬演練，敲定最優轉體方案。轉體過程采用智能監控信息化平臺，基于測量機器人無線傳輸與BIM數字孿生技術，構建了轉體過程實時監測及預警平臺，動態模擬整個轉體軌跡，為轉體指揮決策提供數據支持，最終保障了轉體施工的精準度與安全性。

 

黃百鐵路位于貴州、廣西境內，全長約315公里，設計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，黃百鐵路北接滬昆鐵路，南連南寧至昆明鐵路，是西部陸海新通道西通道的重要組成部分，沿線途經百色革命老區、苗族、瑤族、布依族等少數民族地區。項目建成后，將進一步完善區域路網布局，成為貴州北部地區至廣西北部灣地區的便捷通道，對于加快推進西部陸海新通道建設，促進區域經濟社會協調發展，具有十分重要的意義。