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成渝中線高鐵龍泉特大橋系桿拱施工完成
發布時間：2026年02月02日  閱讀次數: 56   新聞來源:中國新聞網 【字體：大 中 小】

中新網成都1月26日電 (記者 劉忠俊)1月26日，經過150個小時的落梁作業，成渝中線高鐵龍泉特大橋6000噸系桿拱橋穩穩落位于橋墩，標志著該高鐵最長橋梁建設取得階段性突破，為全線按期建成奠定堅實基礎。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線全長292公里，設計時速350公里。線路自重慶北站引出，向西經重慶多個區縣進入四川資陽、成都兩市，最終接入成都站。

全長14公里的龍泉特大橋作為該線最長橋梁，東起成都市龍泉驛區洛帶鎮，西至成華區龍潭街道。因跨越新龍石路需同時兼顧橋下通行凈空與蜀安隧道銜接需求，橋址處線路按25‰縱坡設計下坡，無法采用常規箱梁或懸灌連續梁工藝。經綜合比選，項目采用1孔72米系桿拱橋搭配高位落梁工藝跨越，該橋型梁體低矮、適跨能力強，可在不中斷橋下交通的前提下保障通行凈空。中鐵二局成渝中線2標項目經理戴紅斌介紹，為確保3.1米高度落梁作業的安全精準，項目配備24臺600噸級高精度液壓千斤頂，依托PLC智能液壓同步系統實現協同作業，防止梁體局部受力變形。目前該橋僅剩9片梁未架設，預計2月初實現全橋合龍。

長江沿岸鐵路集團四川有限公司相關負責人王學生表示，建設者通過反復驗證系統性能，確保落梁施工安全。此次作業的順利完成，不僅為同類橋梁施工提供了寶貴經驗，也為全線鋪架工作推進創造了有利條件。

目前，成渝中線高鐵四川段建設穩步推進，已貫通隧道25座、合龍橋梁47座，工程全面進入站房、“四電”工程及無砟軌道施工關鍵階段。（來源：中國新聞網）