中新網江門1月29日電 (郭軍 韋相宇 吳明耀)由廈深鐵路廣東有限公司建設管理、中鐵二十五局承建的深江鐵路重難點工程——廣中江特大橋跨虎跳門水道斜拉橋17號、18號雙主塔施工高度29日順利突破百米大關，標志著雙主塔進入施工沖刺階段。

深江鐵路正線全長116公里，橋隧占比達98%。由中鐵二十五局承建的深江鐵路12標段，主要包括13.41公里正線、江門疏解線、江門動走線及存車場站前工程、455孔雙線梁和92孔單線梁架梁任務以及全線鋪軌等施工任務。其中，廣中江特大橋跨虎跳門水道斜拉橋主橋全長約590米，主跨達300米，雙主塔設計高度分別為131.5米、140米。

據中鐵二十五局現場負責人馮海強介紹，橋梁施工區域處于一級航道，日均往來船只近300艘，且與既有中陽高速公路最小距離只有30米，施工安全風險大，技術要求高。

為此，項目團隊大力開展技術攻關，攻克了國內首例深水裸巖大跨度橋梁基礎非爆破開挖施工難題，并通過引進業內先進的智能造塔機，輔以BIM信息技術建模，實現了同步智能爬升、智能監測及遠程信息管理，確保施工安全高效。針對主塔高空養護與防裂難題，項目引入智能養護系統，集成噴霧養護與帷幕保溫功能，隨平臺同步爬升，實現混凝土表面持續保濕和保溫，保障施工安全質量。

據悉，深江鐵路是粵港澳大灣區軌道交通網絡的重要組成部分，建成后將實現深圳前海自貿片區與廣州南沙自貿片區半小時高鐵互聯互通，極大縮短時空距離，促進人員物資流動，打破珠江兩岸地理隔閡，推動區域均衡發展，帶動沿線產業升級。（來源：中國新聞網）